一位蝦農(nóng)說：“所有養(yǎng)殖戶都在抱怨成本上升，但加工廠仍然原價(jià)采購我們的原料。在現(xiàn)有條件下，我們只有兩種選擇，要么集體抬價(jià)，要么降低利潤(rùn)，我們往往都會(huì)選擇后者。”

 

　　二月底，厄蝦塘頭價(jià)格如下：20/30（只每公斤）規(guī)格報(bào)價(jià)為$5.45/kg；30/40為$4.55/kg；40/50為$4.20/kg；50/60為$3.90/kg；60/70為$3.50/kg；70/80為$3.10/kg；80/100為$2.45/kg；100/120為$2.30/kg；120/140為$2.00/kg。

 

　　另一方面，全球集裝箱貨運(yùn)再度放緩，出口商采購有所減少，迫使一些蝦農(nóng)降價(jià)在本地銷售。

 

　　“養(yǎng)殖投入一直在增加，飼料的價(jià)格處在頂部。成本上漲本應(yīng)該帶動(dòng)價(jià)格上漲，但我們并沒有看到那一幕。增氧機(jī)、電線，以及船運(yùn)費(fèi)用越來越高，大大增加了養(yǎng)殖戶的開支，打擊了生產(chǎn)積極性。”另一蝦農(nóng)說。

 

　　另有傳言，厄瓜多爾將削減燃油補(bǔ)貼，或進(jìn)一步抬高成本。“如果真是這樣，每升燃油價(jià)格要上漲至少0.60美元。”

 

　　2021年，厄瓜多爾燃油補(bǔ)貼額度大約12億美元。厄瓜多爾作為石油生產(chǎn)國(guó)，目前三大煉油廠產(chǎn)能較低，每日僅25萬桶。