加拿大龍蝦主產(chǎn)季將在11月最后一個星期一(11月27日)到來,業(yè)內(nèi)稱之為“傾倒日”(dumping day),上千艘漁船將駛?cè)胱畲蟮膬蓚€產(chǎn)區(qū)(33、34區(qū))投放蝦籠,龍蝦產(chǎn)業(yè)也將進入一年中最繁忙的時期。
天氣狀況是決定新產(chǎn)季能否按期啟動的因素,只要海面風(fēng)力超過26節(jié),就會自動觸發(fā)預(yù)警機制,漁船將不得出海并導(dǎo)致產(chǎn)季延后。據(jù)加拿大環(huán)境局天氣預(yù)報,新斯科舍西南沿岸風(fēng)力可能高達35節(jié),海浪高度上升至3-4米。
除天氣情況,加拿大行業(yè)更關(guān)注具體產(chǎn)量和國際需求狀況。加拿大冷水龍蝦協(xié)會(CLA)執(zhí)行總裁Heather Mulock告訴UCN,有跡象表明,今年33、34區(qū)的產(chǎn)量可能會偏低。
2022年,33區(qū)產(chǎn)量約6,700噸,34區(qū)15,332噸,二者合計產(chǎn)量占加拿大總產(chǎn)量(96,457噸)的23%,創(chuàng)下了自2009年以來的新低。
另外,加拿大圣勞倫斯灣的38區(qū)產(chǎn)季剛剛啟動(11月14日開始),據(jù)稱產(chǎn)量并不理想,碼頭價格從CAD 9.50/lb上漲至CAD 10.25/lb($7.46/lb)。2022年38區(qū)產(chǎn)量為2,838噸,比2021年減少了28%。還有,新斯科舍一家20多年老工廠Riverside Lobster近期宣布關(guān)閉,通常來說加工廠負責(zé)收購20%龍蝦,剩余80%進入活物市場出口海外。
與此同時,燃油和餌料價格仍然居高不下。Mulock說:“我們將帶著惶恐的心情進入新產(chǎn)季。無論如何成本沒有下降,從事捕撈業(yè)不到5年的漁民會比較困難,因為他們背負著沉重的貸款,去年就有許多人還不上利息,今年情況可能會更艱難。如果龍蝦蛻殼不正常,或者發(fā)生天氣變化,那么真有可能會影響到價格。”
而大多數(shù)情況是,隨著33、34區(qū)產(chǎn)量的增多,價格會逐漸走低。
新斯科舍出口商Tangier Lobster總經(jīng)理Stewart Lamont告訴UCN:“現(xiàn)在是最緊張的時刻,我們?nèi)匀簧钤谝粋€通脹嚴重的世界。我們會重點關(guān)注產(chǎn)量和需求,有傳言說捕撈量可能會下降,漁民報價既要合理覆蓋他們的各項成本,還要給我們留出足夠利潤空間。漁民的收入是產(chǎn)量乘以價格,過去十年我們的產(chǎn)量一直很高,近幾年捕撈船的效率明顯提升,然而我們經(jīng)濟正處于一個下行周期。”
在美國緬因州,波士頓龍蝦產(chǎn)季已經(jīng)結(jié)束。緬因漁民Mike Dassatt告訴UCN,7、8月份的產(chǎn)量并不算高,9、10月份的捕撈量更低。“燃油和餌料價格沒有下降,每天我們出海的成本是500美元,我們至少要收獲價值1,500美元的龍蝦才值得我們?nèi)コ龊?。算?0.40/lb的年終補貼,上周斯托寧頓碼頭的新殼(new shell)龍蝦價格在$4.90/lb,硬殼價格為$5.40/lb,2lb以上精選硬殼龍蝦價格為$5.90/lb。”
Urner Barry (UB)報告顯示,截至10月份緬因龍蝦產(chǎn)量為7,090萬磅(32,170噸),比去年(37,780噸)減少15%。
最近一周,美國批發(fā)價格也有所上漲。UB數(shù)據(jù)顯示,11月21日,1.25lb活硬殼龍蝦價格區(qū)間在$9.25-$9.50/lb,比11月14日($9.00-$9.30/lb)上漲了2-3%;11月21日活新殼龍蝦平均價格在$7.35-$7.50/lb,比一周前上漲1-2%。
對于出口商來說,價格上漲意味著他們可能要失去一部分中國買家。
Lamont稱,“加拿大漁民要求碼頭價格不低于CAD 9.00,我不認為這個價格是可持續(xù)的,因為自9月份以來,我們出口價格有所下調(diào)。根據(jù)每年的產(chǎn)量情況,那些軟殼、單鰲的龍蝦占捕撈量的20-30%,只有最好最漂亮的龍蝦產(chǎn)品才能獲得溢價,尤其是賣給中國人。”
據(jù)加拿大出口商報價,1.25lb活硬殼龍蝦發(fā)往上海的批發(fā)價格是$11.25/lb,比9月21日($12.20/lb)下跌8%。
