同時，哈中雙方正在考慮將發(fā)貨量逐步增加到每月50萬噸的可行性。中方在阿拉山口啟用的新糧食碼頭提供了這種技術可能性，其單一存儲能力達30萬噸。哈薩克斯坦的糧食列車在那里卸貨只需幾個小時，之后空車可以迅速返回哈薩克斯坦。

 

　　專家表示，對中國的糧食出口正在按計劃進行，這條路線基本上沒有受到威脅。事實上，雙方都對此感興趣，中國和哈薩克斯坦都是如此，中國作為最大的糧食進口國之一（每年1000萬噸小麥+900萬噸大麥）希望供應商多樣化，哈薩克斯坦也希望使買家多樣化，以擺脫目前以中亞為主要出口方向。為了穩(wěn)定本國價格，哈薩克斯坦小麥必須以合適的份額出口至中國、伊朗和中亞。同時，與伊朗的問題也是有可能解決的，如果可以提供付款接收系統(tǒng)，目前，該系統(tǒng)受到制裁的影響。

 

　　此外，哈薩克斯坦本國小麥價格仍在繼續(xù)增長，已經對暫停公路進口俄羅斯小麥和恢復向中國的散糧運輸做出反應。哈國農民現在以9.5-9.8萬堅戈每噸的價格出售小麥。如果對中國的出口保持穩(wěn)定，專家估計小麥價格將上漲至10.5萬堅戈/噸。