智利PortalPortuario網(wǎng)站3月13日?qǐng)?bào)道，報(bào)告還稱，截至2023年1月，2022/23季智利車(chē)?yán)遄映隹诹窟_(dá)38.4萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)18.6%，出口額達(dá)16.22億美元（離岸價(jià)FOB，下同），同比增長(zhǎng)7.3%，且主要流向中國(guó)市場(chǎng)。

 

　　數(shù)字證實(shí)，由于中國(guó)需求巨大，智利車(chē)?yán)遄邮袌?chǎng)正逐日擴(kuò)張，車(chē)?yán)遄臃N植園面積也成倍增長(zhǎng)。2021/22季，90%以上的智利車(chē)?yán)遄舆\(yùn)往中國(guó)市場(chǎng)。

 

　　不過(guò)，一些專(zhuān)家警告稱，車(chē)?yán)遄臃N植園急速增長(zhǎng)，可能帶來(lái)物流方面的問(wèn)題，同時(shí)引起生產(chǎn)管理成本、產(chǎn)量、水控制和品種分析方面的困難。

 

　　智利天主教大學(xué)（UC）學(xué)者、農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)專(zhuān)家和車(chē)?yán)遄臃N植者胡安·巴勃羅·蘇貝卡索（Juan Pablo Subercaseaux）表示，隨著供應(yīng)增加，車(chē)?yán)遄臃N植者間競(jìng)爭(zhēng)加劇，利潤(rùn)率或隨之降低。“那些擁有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的業(yè)者可以繼續(xù)做好生意，但那些因?yàn)樗幍貐^(qū)氣候問(wèn)題產(chǎn)量減少，生產(chǎn)成本升高的業(yè)者，就不那么容易了。”

 

　　蘇貝卡索稱，車(chē)?yán)遄邮斋@期非常短，大約80%集中在每年12月，且需在中國(guó)農(nóng)歷新年前運(yùn)抵中國(guó)，這導(dǎo)致短時(shí)間內(nèi)需要大量人力?？紤]到這一事實(shí)，理想情況是，種植者要計(jì)算好車(chē)?yán)遄邮斋@時(shí)間，同時(shí)牢記中國(guó)農(nóng)歷新年時(shí)間。

 

　　另一方面，蘇貝卡索預(yù)計(jì)，2017年至2025年間，智利車(chē)?yán)遄硬烧獙?zhuān)業(yè)人員數(shù)量將從20萬(wàn)上升至60萬(wàn)。