根據美國國家海洋漁業(yè)局（NMFS）的最新數據，截至9月6日，近海加工廠僅完成72%的配額，仍有約8.9萬噸未能捕撈入賬。整個B季累計產量為23.3萬噸，同比下降16%。9月初的單周產量僅為9,000噸，較去年同期銳減53%，遠低于7月中旬的峰值24,000噸。進入8月之后，周度產量就已持續(xù)低于2萬噸，呈現出與2023年、2024年相似的季末減產態(tài)勢。

 

　　提前停工的背后有多重原因。首先，工廠通常需要在季末留出時間進行年度檢修和維護，以確保來年1月20日開捕的A季能順利進行。其次，本季捕撈點分布范圍廣泛，捕撈船只往返耗時最長可達50小時，運輸壓力大，魚體普遍偏小，僅200至300克。由于鮮度不足，高等級魚片和優(yōu)質魚糜的生產受到限制，即使繼續(xù)生產也難以保證盈利。與此同時，日本市場需求疲軟，訂單尚不穩(wěn)定，進一步削弱了企業(yè)維持產線的動力。

 

　　相比近海加工廠的謹慎收縮，海上加工船群則保持高效運轉。截至9月6日，母船作業(yè)已完成配額的93%，拖網加工船完成99%，接近滿負荷利用率。這種差距突顯出近海加工體系在距離、運輸和市場壓力下的劣勢。

 

　　從產品端表現來看，狹鱈魚糜產量不容樂觀。截至9月6日，白令海和阿留申群島（BSAI）的魚糜產量為73,800噸，同比下降8%。如果包括9月1日開捕的阿拉斯加灣，魚糜總產量為77,000噸，同比下降3%。不過，由于阿拉斯加灣在8月底前沒有產出，本月初突然出現的3,566噸魚糜，更多是A季產量的統(tǒng)計延遲所致。去刺魚片（PBO）在BSAI和阿拉斯加灣的總產量同比下降15%，跌幅明顯高于魚糜，原因正是小規(guī)格原料和低鮮度迫使更多原料流入魚糜產線。與此同時，魚子產量也同比下降12%，主要影響到面向日本和韓國市場的出口。

 

　　業(yè)內人士普遍預計，即便近海工廠在剩余時間內加快捕撈，依靠數量補齊缺口的可能性也不大。由于魚子率不足，本季的最終產出無望超過2024年B季的水平。對美國狹鱈產業(yè)而言，如何在維持生產效益和保障資源利用之間找到平衡，將是未來幾個季度必須直面的課題。