越南同塔省一位芒果出口商表示，今年公司的芒果只能在越南國(guó)內(nèi)銷售，無(wú)法出口到中國(guó)。以前同塔種植的臺(tái)灣芒果在中國(guó)十分暢銷，但是今年不僅價(jià)格低廉，而且銷售也很困難。

 

　　菠蘿蜜出口也面臨著相似的處境，越南隆安省一位菠蘿蜜出口商介紹說，出口到中國(guó)的清關(guān)速度十分緩慢，運(yùn)輸時(shí)間是以前的兩倍。再加上中國(guó)境內(nèi)許多城市的封控政策，收獲難度大，商品破損率高，因此他們暫停了對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的出口。

 

　　與陸路擁堵嚴(yán)重相比，海運(yùn)的主要問題是缺乏空集裝箱和港口擁堵。越南知名企業(yè)輝隆安有限公司（Huy Long An）負(fù)責(zé)人表示，以往公司會(huì)在每周二、周五向中國(guó)發(fā)送香蕉，但是現(xiàn)在由于缺少空集裝箱、海運(yùn)效率低下，交貨期十分不穩(wěn)定，而且經(jīng)常一再推遲。

 

　　最近從越南到中國(guó)的海運(yùn)成本不斷上漲，超過了運(yùn)往日本、韓國(guó)等其他國(guó)家的成本。2021年4月香蕉的運(yùn)輸成本只有2000越南盾/公斤，現(xiàn)在已經(jīng)增加到了7500越南盾/公斤，約人民幣2.17元/公斤。香蕉出口價(jià)格已經(jīng)從以往的9000越南盾/公斤，增加到了1.3萬(wàn)-1.4萬(wàn)越南盾/公斤（3.8-4元/公斤）。

 

　　Vina T&T進(jìn)出口公司的負(fù)責(zé)人表示，中國(guó)港口擁堵，再加上俄烏沖突導(dǎo)致的美國(guó)、歐盟港口擁堵，導(dǎo)致國(guó)際海運(yùn)一直處于“無(wú)序”狀態(tài)。

 

　　貨運(yùn)代理公司Flexport的數(shù)據(jù)顯示，貨物從離開亞洲工廠到美國(guó)倉(cāng)庫(kù)平均需要111天，接近1月份最高紀(jì)錄的113天，耗時(shí)是2019年的兩倍多。從美國(guó)西海岸到歐洲的平均用時(shí)甚至達(dá)到了接近118天。