總部位于丹麥哥本哈根的馬士基集團(tuán)（Maersk）近日宣布將在2021-2022產(chǎn)季繼續(xù)提供車?yán)遄涌爝\(yùn)服務(wù)。據(jù)介紹，兩艘快船（每艘裝載1400個(gè)冷藏集裝箱）會(huì)在2021年第51周和第52周從智利圣安東尼奧港（San Antonio）如期出發(fā)，并將在22至23天內(nèi)抵達(dá)中國(guó)香港，這樣一來(lái)就可以確保貨物在2022年2月1日農(nóng)歷新年之前抵達(dá)中國(guó)。
智利PortalFrutícola網(wǎng)站報(bào)道，馬士基南美西海岸果蔬菜運(yùn)送負(fù)責(zé)人鮑里斯·阿爾哈羅（Boris Aljaro）表示：“2020-2021產(chǎn)季，馬士基共發(fā)送了7個(gè)航次，但此次行程的規(guī)模會(huì)縮小。部分原因是中國(guó)新年的日期，因?yàn)檫@是一個(gè)每年都會(huì)變化的日期，還有就是因?yàn)槿蛭锪鞒霈F(xiàn)問(wèn)題，影響了可用的船舶和集裝箱數(shù)量。不過(guò)重要的是，我們已經(jīng)設(shè)法及時(shí)準(zhǔn)備好足夠的船舶和集裝箱來(lái)滿足運(yùn)輸需求。”
預(yù)計(jì)稱，航運(yùn)業(yè)還將面臨冷藏集裝箱的短缺。“過(guò)去的六個(gè)月中，集裝箱的數(shù)量是有限的，目前的情況看起來(lái)沒有什么不同。”阿爾哈羅說(shuō)，”很難預(yù)測(cè)集裝箱的短缺情況，但它（短缺率）將在20%至30%左右。”
為了更好應(yīng)對(duì)中國(guó)農(nóng)歷新年較早、車?yán)遄映隹跀?shù)量增加，以及船舶和集裝箱短缺等物流鏈中的問(wèn)題，阿爾哈羅說(shuō)，“馬士基在智利馬烏萊大區(qū)（Maule）的特諾市（Teno）建立的物流中心，將為客戶提供一攬子解決方案服務(wù)，目的是保證及時(shí)將車?yán)遄铀椭聊康牡亍?rdquo;
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