上一年度俄羅斯出口6000萬噸谷物。目前俄羅斯在世界谷物市場(chǎng)的份額接近25%。

 

　　俄羅斯谷物出口商聯(lián)盟主席愛德華·澤爾寧在發(fā)言中談到了鐵路物流困難，特別是車皮周轉(zhuǎn)時(shí)間增加。普京表示這個(gè)問題必須得到解決，他將再次提請(qǐng)政府注意這個(gè)問題。俄羅斯85%的貨物運(yùn)輸通過鐵路進(jìn)行。普京表示俄羅斯必須繼續(xù)發(fā)展鐵路網(wǎng)絡(luò)。

 

　　澤爾寧認(rèn)為，出口業(yè)務(wù)取得成功的關(guān)鍵因素是托運(yùn)貨物在港口的及時(shí)貯存。為了使我們能夠有節(jié)奏地運(yùn)作，有節(jié)奏地裝運(yùn)貨物，我們需要及時(shí)將貨物運(yùn)送到港口?，F(xiàn)在出現(xiàn)了一個(gè)相當(dāng)嚴(yán)重的問題：在新羅西斯克港方向，貨車的平均周轉(zhuǎn)時(shí)間從20天增加到26天。在這種情況下，就會(huì)出現(xiàn)人為的貨車短缺和需求高峰，從而導(dǎo)致運(yùn)輸費(fèi)用上漲。

 

　　根據(jù)該協(xié)會(huì)的估算，目前從俄羅斯中部到黑海南部港口的谷物運(yùn)輸費(fèi)為每噸4000盧布，從西伯利亞到波羅的海港口的谷物運(yùn)輸費(fèi)為每噸6000盧布（不含增值稅）。澤爾寧抱怨說，出口商支付給農(nóng)民的谷物價(jià)格中，幾乎有一半用于支付運(yùn)輸成本。

 

　　澤爾寧強(qiáng)調(diào)說，這嚴(yán)重降低了我們的競(jìng)爭(zhēng)力，最重要的是，打擊了農(nóng)民提高產(chǎn)量的積極性，而出口量直接取決于產(chǎn)量。