3月10日，加拿大新斯科舍出口商Tangier Lobster總經(jīng)理Stewart Lamont接受UCN采訪時(shí)表示：“我們很快要面對一個(gè)非常復(fù)雜的局面。中國和美國，這兩個(gè)最大兩個(gè)市場要同時(shí)針對加拿大采取關(guān)稅行動(dòng)，加拿大龍蝦受到了重?fù)?，這在以前從未發(fā)生過。”

　　

　　加拿大新不倫瑞克省龍蝦加工商協(xié)會(huì)執(zhí)行董事Nat Richard補(bǔ)充：“關(guān)稅帶來的沖擊是巨大的，無論是出口商還是漁民。美國和中國兩大市場的感覺并不穩(wěn)定，我們的出口面臨著太多不確定性。”

　　

　　UCN數(shù)據(jù)顯示，2024年中國從加拿大進(jìn)口了18,095噸活龍蝦，價(jià)值3.80億加元（2.63億美元）；美國是加拿大最大的龍蝦出口市場，去年銷量超過4.4萬噸，價(jià)值14億美元。

　　

　　加拿大約有40%活龍蝦在新斯科舍捕撈，出口到中國。另外，中國也從新不倫瑞克省采購少量冷凍龍蝦，占該省出口量的3%，另外80%冷凍龍蝦出口到美國。

　　

　　在中國加征關(guān)稅之前，加拿大前總理特魯多宣布從2024年10月1日起對中國電動(dòng)汽車征收100%的關(guān)稅，從2024年10月22日起對中國鋼鐵和鋁產(chǎn)品征收25%的關(guān)稅。當(dāng)時(shí)，美國前總統(tǒng)拜登大幅提升中國電動(dòng)汽車關(guān)稅，達(dá)到100%之多，理由是中國企業(yè)獲得了政府不公平補(bǔ)貼。

　　

　　Lamont說：“這實(shí)在太諷刺了，加拿大對中國汽車征收100%關(guān)稅，居然是為了滿足美國的要求。無奈海產(chǎn)品被卷入了戰(zhàn)火。與中國打貿(mào)易戰(zhàn)并不容易，你看看澳大利亞就知道答案了。過去五年，澳大利亞巖龍蝦經(jīng)歷了怎樣的地獄級挑戰(zhàn)，我想很多人都非常清楚。”

　　

　　自2020年中國對澳大利亞龍蝦實(shí)施進(jìn)口禁令以來，澳龍出口額從從2019年的7.3億澳元（4.6億美元）降至2023年的4.11億澳元，降幅近50%。

　　

　　接下來的問題是，加拿大新總理是否會(huì)與中國進(jìn)行談判，取消關(guān)稅并與中國達(dá)成協(xié)議。加拿大央行前行長Mark Carney在自由黨大會(huì)上以壓倒性優(yōu)勢被提名為候選總理，但他在下議院并沒有席位，現(xiàn)任政府在大選之前只剩下幾周時(shí)間來解決關(guān)稅問題，自由黨是否還能繼續(xù)執(zhí)政也是一個(gè)疑問。

　　

　　Richard稱，當(dāng)前市場上活龍蝦庫存并不多，唯一開放的捕撈區(qū)位于新斯科舍省西南部，天氣情況惡劣，捕撈量比較少。目前加拿大港口價(jià)格為CAD 15.00/lb ($10.40)，并不便宜。

　　

　　“我預(yù)計(jì)，在3月20日加征關(guān)稅之前，我們會(huì)看到一些庫存的擠兌；春產(chǎn)季將在幾周內(nèi)開始，大部分產(chǎn)區(qū)將在4月1日開捕。去年魁北克省、紐芬蘭和拉布拉多省產(chǎn)量有所增加，我們的整體銷量增加了2,300萬磅，這是一個(gè)顯著的增長。如果這種趨勢繼續(xù)下去，2025年的供應(yīng)還會(huì)繼續(xù)增多。”

　　

　　Lamont稱，眼下還在作業(yè)的漁民大概有1,800名（如果所有人都在作業(yè)），到5月中旬將增加到7,000名，來自供應(yīng)端的壓力將會(huì)增大。價(jià)格通常會(huì)在5月1日至6月中旬下跌。

　　

　　“加拿大龍蝦以飽滿、肉多著稱，這是一款高端產(chǎn)品，但所有商品都有價(jià)格。即便是優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，如果供應(yīng)增多了，也會(huì)影響價(jià)格。我一直在強(qiáng)調(diào)，我們生活中一個(gè)價(jià)格敏感的世界，不是每個(gè)人都能支付得起CAD 20/lb的龍蝦。出口商每天都要評估市場，對活龍蝦進(jìn)行定價(jià)，現(xiàn)在我們必須要知道更多信息，才能更準(zhǔn)確預(yù)期2025產(chǎn)季。”

　　

　　2025年第11周，加拿大活龍蝦出口價(jià)格略有上調(diào)，1.25磅規(guī)格銷往上海價(jià)格從$13.45/lb上漲至$13.52/lb。