近日，中越雙方海關(guān)通過協(xié)商，決定8月底開始試行換駕。越南貨車司機(jī)必須把車輛交給廣西境內(nèi)的中國司機(jī)換駕，中國司機(jī)把貨物運(yùn)送到目的地，然后再把貨車送回邊境。越方表示，這項(xiàng)新規(guī)定可能會(huì)增加成本并降低出口效率。由于許多來自越南的水果、蔬菜貨車沒有確定具體的目的地，這就意味著越南司機(jī)轉(zhuǎn)交車輛之前很難確定貨物的具體價(jià)值、數(shù)量和質(zhì)量。

 

　　新冠疫情期間，越南通過邊境小額貿(mào)易出口到中國的香蕉價(jià)格出現(xiàn)波動(dòng)。再加上防疫措施導(dǎo)致的運(yùn)輸受阻，香蕉出現(xiàn)積壓，蕉農(nóng)承受了大量損失。而通過一般國際貿(mào)易方式出口的香蕉，價(jià)格基本波動(dòng)不大。越南金甌省走一般國際貿(mào)易方式出口的香蕉，經(jīng)過胡志明市港口轉(zhuǎn)運(yùn)，一周時(shí)間就可以抵達(dá)中國的大型商超。盡管越南方面鼓勵(lì)通過一般國際貿(mào)易方式出口香蕉，但是邊貿(mào)仍然是越南農(nóng)產(chǎn)品對華出口的主要方式。今年年底前，越南將收獲1.75萬噸香蕉，收獲時(shí)間主要集中在9-11月份。但是由于口岸嚴(yán)控，越南香蕉銷路將困難重重。

 

　　為了化解輸華難題，越南農(nóng)業(yè)和農(nóng)村發(fā)展部將與越南工貿(mào)部配合，繼續(xù)與中方協(xié)商解決農(nóng)產(chǎn)品流通問題。同時(shí)，政府將采取措施鼓勵(lì)和支持農(nóng)產(chǎn)品深加工，減少生鮮農(nóng)產(chǎn)品出口。其中，越南金甌省農(nóng)業(yè)與農(nóng)村發(fā)展廳為應(yīng)對疫情長期持續(xù)對當(dāng)?shù)叵憬懂a(chǎn)業(yè)造成的影響，對香蕉種植區(qū)進(jìn)行了規(guī)劃。包括VietGAP香蕉種植區(qū)、有機(jī)香蕉和與應(yīng)用集約化農(nóng)業(yè)相關(guān)的生態(tài)種植區(qū)，向新品種和優(yōu)質(zhì)品種種植轉(zhuǎn)型。

 

　　目前金甌省香蕉種植面積5400公頃，年產(chǎn)量6萬噸。計(jì)劃5年內(nèi)將香蕉種植面積擴(kuò)大到6000公頃，年產(chǎn)量達(dá)到12萬噸。

 

　　近年來，越南已經(jīng)成為中國進(jìn)口香蕉的第二大供應(yīng)國。越南金甌、芹苴、后江和西部地區(qū)部分省市有上千公頃的南美老品種香蕉出口到中國。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2021年1-7月，越南對華出口香蕉29.3萬噸，僅次于菲律賓的47.4萬噸。相比較2020年越南對中國出口28.3萬噸香蕉，今年只用了7個(gè)月就超過了去年全年的總和。