因去年年底的戰(zhàn)火，中緬邊貿(mào)受重挫至今。一名水果商介紹說，目前夠運(yùn)行的中緬邊貿(mào)口岸只有打洛（勐臘）口岸，運(yùn)送水果的成本費(fèi)用上漲到了一輛車600-700萬(wàn)緬幣。而芒果這種產(chǎn)品又具有時(shí)限性，如果能夠?qū)ふ业礁玫某隹谕緩?，才能保證水果品質(zhì)，同時(shí)降低成本。”

 

　　據(jù)緬甸媒體報(bào)道，為了解決緬甸芒果對(duì)華出口受阻的問題，4月11日，緬甸曼德勒省工商聯(lián)（MRCCI）與云南德宏州的對(duì)應(yīng)機(jī)構(gòu)官員舉行了一次會(huì)談。會(huì)議旨在詳細(xì)探討如何增加緬甸芒果向中國(guó)的出口量。此次討論活動(dòng)在曼德勒省工商聯(lián)的辦公地點(diǎn)進(jìn)行。同時(shí)，也有來自當(dāng)?shù)氐拿⒐N植者代表參加了會(huì)議。

 

　　雙方強(qiáng)調(diào)，希望緬甸芒果通過可能的公路通道快速銷往中國(guó)。此外，雙方還就出口商在景棟-勐拉-打洛（Kengtung-Mongla-Dalo）公路通道上遇到的貿(mào)易壁壘問題進(jìn)行了協(xié)調(diào)，包括稅收和貨運(yùn)時(shí)間。目前，極端天氣和崎嶇道路上的運(yùn)輸是造成水果損壞的主要因素。貿(mào)易商特別強(qiáng)調(diào)，依靠傳統(tǒng)的木姐口岸（Muse Port）作為主要的出口通道對(duì)于保障運(yùn)往海外的水果品質(zhì)至關(guān)重要。

 

　　緬甸芒果出口主要依賴中國(guó)市場(chǎng)，還有少量運(yùn)往新加坡、泰國(guó)和俄羅斯。去年4-5月芒果出口季節(jié)，每天有50多輛芒果車通過木姐口岸進(jìn)入中國(guó)，出口1箱16公斤含40-55枚芒果的價(jià)值約為5萬(wàn)緬元（約170元人民幣）。目前，種植者正面臨著持續(xù)的兩大經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn)，一是每年必須承擔(dān)高昂的種植成本，二是出口市場(chǎng)固有的不穩(wěn)定性。

 

　　緬甸作為芒果的原生地，孕育了約200個(gè)不同的芒果品種。在這些品種中，圣德?。⊿indhul）以其獨(dú)特的風(fēng)味和品質(zhì)，在國(guó)際市場(chǎng)上頗受青睞。其他主要品種包括金鴛鴦（Shwehintha）、皇家紅寶石（PadamyarNgamauk）、銀貴（Yinkwe）和瑪奇素（Machitsu），它們各自也具有不同的特色和口感。緬甸伊洛瓦底省在芒果種植方面占據(jù)領(lǐng)先地位，擁有最大規(guī)模的芒果種植面積，大約達(dá)到46,000英畝，該省份在芒果生產(chǎn)中非常重要。勃固省以43,000英畝的規(guī)模緊隨其后，是第二大芒果生產(chǎn)區(qū)域。曼德勒省和克倫邦的芒果種植也相對(duì)集中，分別有29,000英畝和超過24,000英畝的種植規(guī)模。撣邦與實(shí)皆省則分別擁有超過20,400英畝和20,000英畝的種植基地。